بورس تولید ثروت سهامدارن

وسط مديرعامل شركت؛
جزئيات عمليات و وضعيت مالي حمل و نقل خليج‌فارس تشريح شد

خبرگزاري فارس: مديرعامل شركت حمل و نقل بين‌المللي خليج‌فارس با اعلام جزئيات عمليات و وضعيت مالي اين شركت مشمول اصل 44 ، چند و چون عرضه اوليه سهام و دليل حضور در بورسي منفي را تشريح كرد.

به گزارش خبرنگار اقتصادي فارس، در پي اعلام عرضه 5 تا 10 درصد سهام شركت 34.9 ميليارد توماني حمل و نقل بين‌المللي خليج‌فارس در روزهاي آينده توسط معاون سازمان خصوصي سازي، آخرين وضعيت اين شركت تازه وارد از سوي رئيس هيات مديره و مديرعامل در جريان برگزاري نشست مطبوعاتي تشريح شد.

*جايگاه شركت در صنعت

عبدالكريم نعناكار با بيان اينكه عرضه سهام اين شركت مشمول اصل 44 به عنوان نخستين عرضه اوليه بورس در سال 90 بشمار مي رود، اظهار داشت: اين شركت به عنوان قطب حمل و نقل جاده‌اي كشور و بزرگ‌ترين شركت حمل كننده و نگهدارنده غلات كشور بوده كه بيش از 30 سال دولتي بودن و پس از آن كه به دليل تنوع خدمات حمل ونقلي و فعاليت‌هاي بين‌المللي نام آن شركت از "گندم و آرد " به حمل و نقل بين‌المللي خليج فارس در سال 83 تغيير يافت و در فهرست واگذاري قرار گرفت.
وي افزود: حمل و نقل خليج فارس شركتي لجستيكي است و با 104 شعبه و نمايندگي در سراسر كشور سالانه بطور ميانگين بيش از 13 ميليون تن كالا حمل مي كند. از طرفي 50 درصد گندم تهران و 5 درصد از گندم كل كشور را ذخيره سازي مي‌كند. اين شركت داراي ظرفيت ذخيره‌سازي بيش از 420 هزار تن گندم است.
وي درباره دارايي‌هاي شركت هم گفت: اين شركت با توجه به اينكه داراي 492دستگاه كاميون بوده و 2هزار و 500 دستگاه كاميون به صورت پيمانكاري را در اختيار دارد و حدود 70هزار دستگاه كاميون تجاري را مديريت مي كند،شركتي بدون رقيب محسوب مي‌شود.بدين ترتيب با حمل قريب به 13.5 ميليون تن يعني 3.56 درصد از كل عمليات حمل كشور را تحت كنترل خود در آورده است.
اين عضو هيات مديره ادامه داد: همچنين 68 درصد گندم كشور نيز توسط اين شركت جابه‌جا مي‌شود. به طوري كه در زمان هدفمندي يارانه‌ها جابه‌جايي 70 درصد از كالاهاي مورد نياز كشور توسط اين شركت مديريت شد.

*دليل حاشيه سود 5 درصدي

وي در پاسخ به اين سوال كه چرا به‌رغم گردش مالي 176 ميليارد توماني شركت در سال گذشته سود خالص شركت 3 ميليارد تومان بوده و حاشيه سود شركت 5درصد است، گفت: حاشيه سود 5 درصدي تنها به دليل رويه‌هاي حسابداري است و از آن جا كه حسابرس شركت سازمان حسابرسي بوده و موسسه‌اي دولتي است، بر اين اساس درآمد 50درصدي شركت از محل جابه‌جايي بار به عنوان سود خالص شركت ثبت نمي شود كه البته با خصوصي شدن شركت و اصلاح رويه حسابداري اين موضوع حل مي‌شود، اما با نگاهي به گزارش هاي مالي شركت متوجه خواهيد شد درآمد شركت از محل جابه‌جايي بار بيش از 50درصد است و حمل‌ و نقل بين‌المللي خليج فارس داراي حاشيه سود عملياتي مناسبي است.

*تاثير هدفمندي يارانه ها بر خليج فارس

وي درباره تاثير افزايش نرخ گازوئيل از 165 ريال به 500 ريال به حاشيه سود شركت گفت: از آن جا كه 80 درصد از فعاليت حمل و نقل شركت كارمزدي است، بر اين اساس افزايش نرخ انرژي تاثيري در روند فعاليت شركت نخواهد داشت. ضمن اين كه همزمان با هدفمندي يارانه نرخ حمل بار نيز افزايش يافته است.
نعناكار درخصوص اين كه دليل ذخيره 25 ميليارد ريالي در نظر گرفته شده در حساب‌ها كه ناشي ازبازنشستگي پيش از موعد كاركنان است، چيست، توضيح داد: در سال‌هاي 88 و 89 شركت 168 نفر از كاركنان داراي سابقه 25 سال به بالاي خود را بازنشسته كرد كه اين مبلغ هم ناشي از بازنشستگي پيش از موعد است و به جوان شدن نيروهاي شركت كمك كرده، ضمن اين كه قرار نيست اين رقم افزايش يابد.
اين مقام مسئول همچنين در برابر اين سوال كه سود پيش‌بيني شده ناخالص شركت براي سال 89 حدود 5.3 ميليارد تومان و براي سال 90 با رشد تقريبا 3 برابري 8.9 ميليارد تومان پيش‌بيني شده است.با توجه به افزايش نرخ سوخت و افزايش ساير هزينه‌ها و با توجه به اينكه ساير شركت‌هاي حمل و نقل در بورس سود خود را براي سال 90 با كاهش پيش‌بيني كرده اند، آيا افزايش 3 برابري سود سال 90 به نسبت سال 89 و تحقق آن در شرايط موجود امكان‌پذير است؟ پاسخ داد: سود شركت در سال 89 مي‌توانست 10 ميليارد تومان باشد كه به دليل بازنشستگي پيش از موعد و پرداخت سنوات كاركنان كم شد. در حالي كه شركت در سال جاري اين هزينه‌ها را ندارد و حتي احتمال رشد سودآوري هم مواجه است.

*چند و چون عرضه اوليه سهام

اين مقام مسئوال در خصوص چند وچون عرضه اوليه سهام در بورس با اشاره به برگزاري جلسه معارفه بعداز ظهر چهارشنبه جاري در هتل انقلاب توضيح داد: سازمان خصوصي‌سازي عرضه 5 درصد از سهام شركت در روز اول را تعهد كرده و چنانچه بازار كشش عرضه 5 درصد ديگر را هم داشته باشد، بلافاصله اقدام به عرضه 5 درصد دوم خواهد كرد. تعداد سهام شركت هم 349 ميليون سهم است كه در صورت تقاضاي كافي بازار، 34.9 ميليون سهم آن در روز اول عرضه خواهد شد و پيش‌بيني مي‌شود كه سهام اين شركت ظرف 10 روز آينده در بورس تهران عرضه شود.

*دليل حضور خليج فارس در بورسي منفي

نعناكار در پاسخ به اين سوال كه چرا سهام اين شركت دولتي در شرايط منفي بازار سهام وارد بورس مي‌شود توضيح داد: شرايط براي شركت ما تا حدودي متفاوت خواهد بود. از يك‌سو عرضه اوليه سهام خليج فارس به عنوان اولين عرضه از مجموعه شركت‌هاي مشمول اصل 44 در سال جاري بوده كه با توجه به جذابيت سهام اين شركت‌ها، انتظار مي رود استقبال خوبي ازآن شود. چراكه بورس پس از عرضه سهام پست بانك شاهد عرضه شركت‌هاي اصل 44 نبوده و اين يك مزيت براي شركت حمل ونقل خليج فارس به شمار مي‌رود.
وي افزود: از سويي ديگر شركت در نظر دارد مجمع عمومي صاحبان سهام خود را پس از عرضه اوليه برگزار كند كه اين موضوع نيز به جذابيت سهام شركت براي خريداران خواهد افزود. چراكه سهامداران مي‌توانند به محض خريد سهام شركت به مجمع رفته و سود نقدي دريافت كنند.